Urządzenie małe, jak rura jest przeznaczony do zamontowania w nawiasy klamrowe po wspólnych operacji bezprzewodowo wysyłać informacje do komputerów, smartfonów lub smartwatche śledzić zakres ruchu i innych oznak poprawy.
"Że dane będą stale zbierane, więc dobrze by było, jakby lekarz lub fizjoterapeuty był zawsze tam, zawsze obserwacji pacjenta," powiedział Hassan Askari, inżynierii doktorantem w zakładzie Waterloo.
Ten sam czujnik mógł również w różnych innych sposobów, w tym w oponach pojazdów autonomicznych do wykrywania i reagowania na oblodzonej drodze.
Prototyp zbudowany i przetestowany przez naukowców łączy elektromagnetyzmu i triboelectricity, techniką zbioru stosunkowo nowej energii, który pociąga za sobą wprowadzenie różnych materiałów w celu uzyskania bieżącego.
Wygięta lub, urządzenie generuje wystarczająco dużo energii elektrycznej dla wykrywania i zasilanie obwodów elektronicznych dla przetwarzania i bezprzewodowej transmisji sygnału.
"Celem było opracowanie czujnik, który działa bez akumulatora dołączonego do niego," powiedział Askari. "To źródła zasilania."
Badań jest teraz koncentruje się na zapewnieniu im mniejsze i bardziej wrażliwe, za pomocą triboelectricity sam. Oprogramowanie jest również rozwijany do przetwarzania sygnałów dla aplikacji opon.
Gdy dołączony do wnętrza opony, mogą odczuwać zmieniające się warunki drogowe i błyskawicznie wysłać informacje do systemów sterowania własny jazdy pojazdów do dopasowań.
"W oparciu o siły, interakcji pomiędzy drogą a opony, może rzeczywistości wykryjemy lodu lub deszcz," powiedział Askari. "To niezwykle ważne informacje dla autonomicznej jazdy.
